Kupovina polovnog automobila direktno od vlasnika u Francuskoj može biti zanimljiva opcija za kupce iz Srbije koji žele veći izbor vozila i mogućnost da izbegnu deo posredničkih troškova. Francusko tržište polovnjaka je veliko, a među oglasima se mogu pronaći dobro održavani automobili različitih klasa, godišta i nivoa opreme.

Ipak, direktna kupovina od francuskog državljanina podrazumeva mnogo više od pronalaska povoljnog oglasa i dogovora oko cene. Kupac tada praktično preuzima na sebe čitavu organizaciju – proveru automobila, dokumentacije, komunikaciju sa prodavcem, transport, carinski postupak, ispitivanje vozila i pripremu papira za registraciju u Srbiji.

Zbog toga automobil koji na prvi pogled deluje povoljnije ne mora automatski biti i bolja kupovina. Prava računica može se napraviti tek kada se provere svi troškovi i, što je još važnije, kada se utvrdi da vozilo ima urednu dokumentaciju potrebnu za uvoz.

Dokumentacija je jednako važna kao i stanje automobila

Kod kupovine polovnog vozila u Francuskoj nije dovoljno proveriti samo motor, kilometražu i servisnu istoriju. Jednako je važno da automobil prati uredna dokumentacija, jer i tehnički dobar primerak može napraviti problem prilikom uvoza ukoliko nedostaju ključni papiri ili podaci nisu pravilno navedeni.

Pošto su kupoprodajni ugovor, potvrde i druga dokumenta najčešće na francuskom jeziku, kupcu može biti značajno da se na vreme obrati stručnjacima za prevod zvanične dokumentacije. Profesionalna prevodilačka agencija iz Beograda može organizovati prevod dokumenata sa francuskog jezika, uključujući i prevod ovlašćenog sudskog tumača kada je takva overa potrebna za postupak pred nadležnim institucijama.

Ovakav pristup je naročito koristan jer se kod dokumentacije za vozilo ne smeju potkrasti greške u podacima kao što su VIN broj, ime vlasnika, marka i model automobila, datum prve registracije ili tehničke karakteristike. Precizan prevod olakšava dalju proceduru i smanjuje mogućnost da kupac naknadno mora da dopunjava dokumentaciju.

Zato prevod papira ne treba posmatrati kao sporednu formalnost, već kao jedan od važnih koraka u pripremi automobila kupljenog u Francuskoj za uvoz i registraciju u Srbiji.

Koje papire automobil treba da ima?

Pre nego što kupac preda novac prodavcu, potrebno je proveriti da li uz automobil dobija dokumentaciju koja će kasnije omogućiti njegovu nesmetanu identifikaciju i uvoz.

Jedan od najvažnijih dokumenata jeste originalna saobraćajna dozvola vozila. Ona predstavlja osnov za identifikaciju automobila i potvrđuje podatke koji će kasnije biti proveravani tokom carinskog i tehničkog postupka.

Pored saobraćajne dozvole, potreban je i odgovarajući dokaz o kupovini. Kada se automobil kupuje direktno od fizičkog lica, najčešće se zaključuje kupoprodajni ugovor. Važno je da ugovor bude pravilno sastavljen i da jasno identifikuje obe ugovorne strane i samo vozilo.

Kupac bi pre povratka iz Francuske trebalo da proveri da li poseduje:

• originalnu saobraćajnu dokumentaciju,
• kupoprodajni ugovor ili drugi odgovarajući dokaz o kupovini,
• podatke o prodavcu i kupcu,
• tačno naveden VIN odnosno broj šasije,
• dokumentaciju o poreklu vozila kada je potrebna,
• CoC potvrdu ako je dostupna,
• servisnu knjižicu i račune iz servisa ukoliko postoje.

Što je dokumentacija kompletnija, to je manja mogućnost da se tokom uvoza pojave nepredviđene komplikacije.

Kupoprodajni ugovor mora biti precizan

Direktna kupovina od privatnog vlasnika razlikuje se od kupovine u auto-kući jer prodavac najčešće ne izdaje klasičnu fakturu. Zato kupoprodajni ugovor dobija posebno važnu ulogu.

U njemu treba jasno navesti podatke prodavca i kupca, cenu automobila, datum prodaje i detaljne podatke o samom vozilu.

Posebno treba proveriti:

• marku i model,
• godinu proizvodnje,
• broj šasije,
• registarske podatke,
• prodajnu cenu,
• datum sklapanja ugovora,
• potpise ugovornih strana.

VIN broj mora biti identičan na automobilu, saobraćajnoj dokumentaciji i kupoprodajnom ugovoru. Greška u samo jednoj cifri može kasnije zahtevati dodatna objašnjenja ili ispravku dokumentacije.

Zbog toga nije preporučljivo potpisivati ugovor na brzinu, posebno kada kupac ne razume dovoljno dobro francuski jezik.

Zašto je CoC dokument koristan?

Kod mnogih novijih evropskih automobila postoji Certificate of Conformity, poznatiji kao CoC. Reč je o potvrdi o saobraznosti vozila koja sadrži detaljne tehničke podatke proizvođača.

Ovaj dokument može olakšati postupak identifikacije vozila nakon uvoza jer se na osnovu njega mogu proveriti karakteristike automobila i njegova usklađenost sa odobrenim tipom.

Zato je korisno pitati vlasnika da li poseduje originalni CoC dokument i da li ga predaje zajedno sa automobilom.

Ako taj dokument ne postoji, postupak ne mora nužno biti nemoguć, ali može zahtevati dodatne provere i pribavljanje podataka kroz druge izvore.

Poreklo automobila može uticati na ukupne troškove

Jedna od čestih zabluda jeste da automobil automatski ostvaruje povoljniji carinski tretman samo zato što je kupljen u Francuskoj.

Međutim, zemlja u kojoj je vozilo kupljeno i poreklo samog vozila nisu isto.

Zato je korisno proveriti da li za automobil postoji odgovarajući dokaz o poreklu koji se može koristiti u carinskom postupku. U zavisnosti od konkretnog vozila i dokumentacije, to može značajno uticati na krajnju cenu uvoza.

Kupac koji ovu stavku zanemari može tek po dolasku u Srbiju shvatiti da je njegova prvobitna računica bila previše optimistična.

Upravo zato ukupne troškove treba računati pre kupovine, a ne tek nakon što je automobil već plaćen.

Cena iz oglasa nije konačna cena

Automobil koji se u Francuskoj prodaje za 10.000 evra kupca iz Srbije neće na kraju koštati samo toliko.

U ukupne troškove mogu ući:

• put do Francuske,
• gorivo i putarine,
• smeštaj,
• transport automobila,
• privremene tablice i osiguranje,
• prevod dokumentacije,
• carinske i druge dažbine,
• ispitivanje vozila,
• tehnički pregled,
• prva registracija u Srbiji.

Tek kada se sve ove stavke saberu, može se napraviti realno poređenje sa cenom istog ili sličnog automobila koji je već uvezen i registrovan na domaćem tržištu.

Ponekad razlika i dalje može biti značajna. U drugim slučajevima ušteda je znatno manja nego što je kupac očekivao.

Tehničko stanje treba proveriti pre kupovine

Uredni papiri ne znače mnogo ako automobil zahteva velika ulaganja odmah nakon kupovine.

Zato je najbolje organizovati pregled u nezavisnom servisu u Francuskoj, posebno kada se kupuje skuplji ili noviji automobil.

Treba proveriti motor, menjač, trap, kočioni sistem, elektroniku i eventualne tragove ozbiljnijih popravki nakon saobraćajnih nezgoda.

Posebnu pažnju treba obratiti na servisnu istoriju. Računi iz ovlašćenog ili pouzdanog servisa mogu mnogo pomoći u proceni načina na koji je automobil održavan.

Ako prodavac odbija nezavisan pregled ili ne želi da dostavi osnovne podatke o automobilu, to može biti razlog za dodatni oprez.

Posebna provera kada se kupuje plug in hibrid

Francusko tržište poslednjih godina nudi veliki broj elektrifikovanih vozila, pa među polovnim automobilima nije neobično pronaći i plug in hibrid po zanimljivoj ceni.

Kod ovakvih vozila klasična provera motora, karoserije i menjača nije dovoljna. Neophodno je proveriti stanje visokonaponske baterije, sistem punjenja, elektroniku i servisnu istoriju hibridnog sklopa.

Dobro je proveriti i da li uz automobil dolaze originalni kablovi za punjenje, kao i da li su ranije obavljane intervencije na bateriji ili električnom sistemu.

Plug in hibrid može biti odličan izbor za vozače koji se svakodnevno kreću na kraćim relacijama i imaju mogućnost redovnog punjenja. Ipak, eventualne popravke hibridnog sistema mogu biti skupe, pa tehničku proveru treba obaviti pre konačnog dogovora sa vlasnikom.

Da li se direktna kupovina iz Francuske na kraju isplati?

Direktna kupovina automobila od francuskog vlasnika može se isplatiti, naročito kada kupac pronađe dobro održavano vozilo sa jasnom istorijom i kompletnom dokumentacijom.

Prednost je u tome što nema klasične posredničke marže i što kupac može direktno razgovarati sa osobom koja je vozila i održavala automobil. Međutim, zauzvrat preuzima veću odgovornost za proveru papira, transport, uvoz i sve kasnije procedure.

Najvažnije je ne donositi odluku samo na osnovu cene iz oglasa. Potrebno je proveriti automobil, identitet prodavca, dokumentaciju, poreklo vozila i ukupan trošak do trenutka kada automobil dobije srpske registarske tablice.

Kada je sve to unapred provereno, kupovina automobila iz Francuske bez posrednika može biti finansijski opravdana i omogućiti kupcu da za svoj budžet dobije kvalitetnije ili bolje opremljeno vozilo. U suprotnom, naizgled povoljna kupovina lako može postati skup administrativni i finansijski problem.

Izvor slike

AI